燃氣崗位競聘報告

時間：2023-04-24 19:29:38 報告我要投稿

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燃氣崗位競聘報告4篇

　　在我們平凡的日常里，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編收集整理的燃氣崗位競聘報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

燃氣崗位競聘報告4篇

燃氣崗位競聘報告1

尊敬的各位領導、各位同事：

　　大家好!

　　我叫呂欣，今年25歲，共青團員，大專學歷，專業是城市燃氣工程技術。非常感謝車間能給我這次展現自我，發揮自我，公平競爭的機會。首先請允許我介紹一下我的工作經歷：xxxx年7月參加工作，至xxxx年12月在高爐氣柜工段工作，并于20xx年12月參加了氣柜的大修;xxxx年1月至今在維修工段工作。今天我競聘安全員這個崗位，是因為我深信安全是企業的第一生命，同時我確信自己能夠勝任這份重任。雖然我年輕，但我有虛心學習的態度和決心，又有好的思想品質，有協作配合意識，我覺得這些對做好一個安全員很重要。下面我就我對安全工作的認識以及做好安全工作的思路向各位領導匯報如下，請予以批評指正：

　　一、對安全工作的認識

　　企業的效益不僅僅是經濟收益的好壞，更取決于安全的保障，安全工作在生產中起著舉足輕重的作用，安全工作始終是一項長期、艱巨、復雜的系統工程，不僅是企業正常生產的前提和保障，同時也直接影響著家庭的安危。安全管理最根本的目的是保護人的生命和健康，因而安全工作必須牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，做好安全工作才能達到安全生產，才是企業正常運作的最根本的需求。事故是可以避免和預防的，事故與安全是一對永恒的矛盾，這就要求我們建立積極的預防思想，樹立正確的安全觀。

　　二、做好安全工作的思路

　　安全管理應提倡人性化。傳統的安全管理過多的強調剛性管理，看表面，抓現象，看結果，重懲處成分較多，對氛圍的熏陶人性的感化重視不夠。依據這種局面、安全部門要與其他部門聯合起來，常組織一些有意義的安全競賽活動。這樣、不僅及時發現安全隱患，糾正制止了違章，更重要的是，以人為本，在全公司上下營造一種濃濃的人人講安全的文化氛圍。

　　如果我能夠成功當選為安全員，我將從以下幾方面做好安全工作：

　　1、落實安全管理的制度，嚴格執行公司和廠各項管理措施

　　我們車間自成立以來達到了安全生產，沒有出現重大的安全事故，而長期的安全生產過程中往往使人們可能萌生輕視、忽視、藐視安全生產的思想的現象，因此要時刻提醒職工遵守各項管理制度，懂得居安思危，建立積極的預防思想，堅持“讓教育在教訓之前，讓管理在處理之前”的安全理念，變目標管理為過程管理，從源頭消除安全隱患。

　　2、繼續加強員工安全技術教育、培訓工作，提高人員素質

　　提高人員素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是單位整體發展的需要，把職工安全知識、安全技術水平、業務能力與職工個人業績考核相結合，與激勵機制相結合，使他們達到較高的業務水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全→我要安全→我會安全→我能安全”的轉變。對職工進行安全教育，目的是使其獲得長期、穩定的安全工作環境，做到按規程操作，不違章;自覺執行安全規章制度，"防為上，救次之，戒為下"，預防是我們工作的重重之重，所以必須杜絕“三違”現象的'發生，提高安全意識，增強安全責任心，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，把好自己的安全關，使他們努力提高自己的安全防范意識。

　　3、不斷發掘有效的、可行的安全管理方法，消除安全隱患

　　安全生產工作是一個復雜的系統工程，需要運用安全系統工程的理論、方式方法，對影響安全生產的人員素質、設備和管理等基本因素進行有效控制，使之達到“可控和在控”。因此就要求在安全管理工作上不斷創新，拓寬思路，有所進步，既要抓主要矛盾，又不能留絲毫安全隱患，為全系統安全生產保駕護航。

　　三、相對于別人我的優勢

　　至參加工作以來，我認真提高自己，向老工人請教學習，同時又結合自己的專業，加強學習，認真專研，增加煤氣方面的專業知識，為我車間的一些氣體流量檢驗，科研攻關等方面做出了微薄的貢獻。近一段時間，我協助車間修改整理了公司安全環境體系的認證，對我車間的每一個崗位的工作職責和危險源有了一個較為全面的了解，而且在維修工段工作的時間里，我認真學習，對車間各個工段檢修工作有了細致的了解，并能對檢修工作中可能出現的危險進行預判和防范。假如我可以當選安全員我可以比別人更加迅速的適應新的工作，并且相信可以做到全面中有重點，讓車間的安全工作有聲有色的開展。

　　我要把本次競聘當做一次學習和展現自己的平臺，讓大家認識我了解我，如果這次我競聘不上，我不會氣餒，繼續在現行崗位干好自己的本職工作，關心安全工作，為企業發展奉獻自己的力量!

燃氣崗位競聘報告2

尊敬的各位領導、各位同事：

　　大家好!

　　本人xxx，xxx年出生，本科文化，xxx年進入煤氣總公司工作至今。

　　xxx年十一月十八日是一個值得紀念的日子，更是全體燃氣職工引以為豪的日子，鎮江市燃氣有限責任公司今天正式搬遷。此時參加治理崗位競聘，我心情十分激動，同時也做好了為公司發展貢獻力量的心理預備。

　　首先向大家匯報一下我的基本工作情況。1990年我進入原煤氣總公司工作，被分配在儲配站電房擔任值班電工，上崗后我刻苦學習相關知識，在短時間內把握了相關專業技能，較好地完成了工作任務，十年間來未發生任何責任事故，為安全供氣做出了應有的貢獻。1999年公司實行人事制度改革，我積極擁護，踴躍參與，競聘到監察科從事燃氣監察工作。我認真學習有關法律、法規，提高業務水平，以事實為依據、以法律為準繩，公正、客觀的'開展監察工作，由于工作認真、細致，違章處理事實清楚、依據正確，四年間共查處各類燃氣違章近千起，未發生一起用戶投訴事件。20xx年因工作需要，公司公開招聘辦公室秘書，我以鍛煉、提高自我為出發點，報名參加。在調至秘書崗位后，我根據工作需要，認真及時地補充新知識，以便能更好地服務于崗位需求，兩年來，我工作勤奮踏實，在圓滿完成本崗位工作的基礎上，積極配合辦公室其他同志，積極完成領導臨時交辦的其它各項工作任務。在兩年的工作實踐中，我不僅學到了許多新知識，同時也得到了鍛煉的機會，工作能力和業務水平得到了提高，為更好的開展今后的工作打下了堅實的基礎。

　　我本次競聘的是燃氣有限責任公司辦公室秘書，競聘此崗位的理由是：

　　1、愛崗敬業。自工作以后，始終將個人的利益與企業的利益緊密地聯系在一起，深知企興我興、企榮我榮的基本道理，立志為自己所熱愛的燃氣事業貢獻全部力量。

　　2、素質高、能力強。經過多年、多崗位的學習和工作實踐，個人素質和工作能力有了大幅度的提升，為做好各項工作奠定了基礎。

　　3、具有比較豐富的工作經驗。十幾年的工作實踐。尤其是辦公室兩年的工作實踐，積累了一定的工作經驗，為做好今后的工作提供了保障。 “路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。我將以正確的態度對待此次競聘，若競聘成功，我將加倍努力，勤奮工作，以優良的工作業績回報領導和同志們的信任，若未聘上，我也決不氣餒，服從組織安排，認真查找不足，積極改進，迎頭趕上。謝謝大家。

燃氣崗位競聘報告3

各位領導：

　　公司的這次崗位競聘活動，我更愿意把它看做是一次認識自己、總結自己的機會，我今年49周歲、工作了32年、本公司工作了15年，本崗位工作了11年。回想這十五年，在人生短短的旅途中不算短，我見證了公司籌建、試車、試運行、生產、發展以及企業經營體制改變的過程，在這個過程中我也得到了鍛煉。

　　我是一個不喜歡競爭、害怕失敗、追求完美的人，但這并不代表我懦弱、沒有信念；我是一個愛憎分明、嫉惡如仇的人，但并不影響我工作中一視同仁；我是一個簡單的人，習慣用簡單有效的方式去解決問題，這不代表我幼稚；我習慣堅持自己認為對的事情，但不代表為了整體利益我仍然固執地堅持，我會選擇服從。我欣賞坦誠、痛恨謊言、輕視急功近利的人、困惑于不被信任。我始終堅持“踏踏實實做人、勤勤懇懇做事”這一做人原則，收獲了內心的平靜、坦然和做人的坦蕩。

　　11年的勞資人事崗位，我可以不謙虛地說，承擔了大量的工作，編制了 20xx年5月23日實施的《燃氣公司在崗職工工資分配方案》；20xx年重新修訂了公司《燃氣公司勞動紀律管理規定》、《燃氣公司職工請銷假管理規定》、《燃氣公司人事管理規定》、《燃氣公司職工獎懲條列》四項管理規定；人事管理體系文件的編制通過了ISO9000認證；《職工年休假規定》等勞資人事相關的規定。凡是涉及到勞資人事的具體工作基本上都是我一個人在做，包括：人事變動管理、人事檔案管理、專業技術人員的評聘、人員任職資格測評、職工年度任職能力考評、勞動合同的管理、職工培訓需求和培訓計劃的組織落實、月工資表的`編制、養老保險的繳納、季（年）度勞動人事報表上報、審核等。

　　對于這些工作，我從沒有認為多而抱怨，我都能從容地去完成，這些都得益于在原單位所受到的系統的標準化培訓有關，能全面、簡潔、有效地去處理工作中的事務，分輕重緩急統籌地安排工作，注重各項工作的連貫性、邏輯性以及工作中的公平性，掌握各項勞動人事法規，能主動、全面地去考慮問題，盡量把可能出現的后果都考慮清楚，這也是我十一年勞資人事工作中，公司內外沒有因為我的失誤而造成任何糾紛的原因。我也可以坦然地說，十一年的勞資人事管理工作，我所做的任何一件事、任何一張報表、任何一個數字，都經得起時間的檢驗和考證。

　　十五年來，我知道自己沒有什么大的業績，只是認認真真、兢兢業業地做好自己的本職工作，當看到其他同事業績欄里的各項獎勵時，我心里感到了悲哀，我覺得一個人真心地對待工作十五年，卻沒有得到認可，是一件很失敗的事情。

　　由于時間的關系，我說的語無倫次，但每一句話都是我的心里話，每一個字都是我一個一個敲出來的。

　　公司是我的衣食父母，它讓我養家糊口，鍛煉我的地方，讓我在社會上有立足之地，所以我非常愛它、感激它。孩子已經長大不在身邊，我現在有更多的時間和精力，我會一如既往地認真對待工作，為公司美好的明天加油。

燃氣崗位競聘報告4

尊敬的公司領導、各位同事們：

　　大家好!我是來自xx加氣站的xxx。首先，借此機會感謝公司給我們提供了這個平臺，抽空閱讀我的競聘書。感謝公司各位領導對我的培養與認可，同時也感謝各位同事在工作上對我的支持。我十分珍惜這次競聘的機會，勇敢的接受領導對我的檢驗和挑選。希望能通過這次競聘來鍛煉自己，提高自己。無論結果如何，我認為能夠參與競聘的過程本身就意義重大。下面我就自己的基本情況、對崗位的認識以及今后工作方案的大概設想向大家作以匯報：

　　我今年26歲，xxxx年7月畢業于貴陽學院教師教育學院，小學教育理科專業，大專學歷。xxxx年10月進入華油天然氣股份有限公司貴州分公司參加工作。今天我競聘的崗位是貴陽華氣清潔能源有限公司青巖加氣站站長。

　　加氣站站長崗位是一個專業性較強，極具挑戰性和創新性的崗位。我清楚地認識到要成為一名合格的站長是多么的不容易，不僅要求有實干的精神、還要熟悉加氣站的各項業務。不僅要有較好的組織管理水平，而且還要有良好的溝通能力與協調能力。我之所以競聘這個崗位是因為我覺得我有能力勝任這項工作，結合崗位特點，我認為我符合崗位要求：

　　1、具有一定的專業知識、熟悉站區業務流程，工作熱情。自進公司以來，經過從事兩年多的天然氣加氣站行業，是我掌握了大部分的天然氣知識，并對天然氣加氣站的生產工藝產生了濃厚的興趣。自xxxx年5月份開始，我由青云路公交站的一名普通加氣員調往青巖加氣站并擔任班長職務，xxxx年8月任技術員職務，同時得到公司領導的認可調往奇瑞加氣站負責站區管理，這又讓我學習了很多管理方面的知識，使我對加氣站的業務流程更進一步的熟悉。而且我平時注重對公司安全生產及市場營銷策略的學習，對公司的安全生產、工藝流程及營銷策略有了一定的認識。加之，在公司各位領導的悉心培養及同事們的熱情幫助下，使我具備了較好的語言表達能力和分析問題、處理問題以及設備的保養、站區管理的相關知識。不足的是，我還年輕，沒有足夠的工作經驗。但正是因為年輕，我更喜歡有挑戰性的工作，接受新事物較快，可塑性較強。

　　2、為人坦誠、心態平和，容易贏得客戶的好感與信任。在加氣站工作，每天都要面對很多不同性格的駕駛員同志，使我逐漸克服了心浮氣躁年輕氣盛的缺點。同時在與領導及同事相處過程中，使我學會了誠懇待人、謙虛謹慎，因此我堅持團結不特立獨行，尊重權威不妄自菲薄，遇事懂得及時與領導和同事溝通，具有較強的團隊協作能力。

　　3、性格能動能靜，動而不浮躁、靜而不呆板。在班長、技術員崗位上的工作，我只有積極主動、敢于挑戰、勤于思考、有足夠的自信心才能做好工作，這樣的崗位性質，培養了我較敏銳洞察力和樂觀、外向的性格。而內勤，協助站長、核算員完成各項工作，要求自己必須甘于奉獻、認真負責，能夠吃苦耐勞。使我具備了較強的敬業精神和組織協調能力。工作崗位上的巨大差異，極大地促進了我性格的形成，全面提升看自己的綜合素質。當然，我也有很多的缺點，例如工作有時情緒化、偶爾有惰性，處理事情有時候不夠果斷等。不過，我會在今后的工作中努力克服，爭取個人綜合素質整體提升。

　　如果能得到公司各位領導的信任，在這次競聘中有幸當選的話，將竭盡所能，虛心請教，利用工作之余不斷學習，提升自身綜合能力。我將會從以下幾個方面著手工作：

　　一、強化紅線意識、促進安全生產

　　天然氣加氣站屬于高危行業，安全工作更是重中之重。作為站長，首先要做好的現場的管理和人員的控制。

　　1、堅決遵守外來人員不得進站的原則，有需要進站參觀學習的，必須經過公司領導授權并做好相關登記，將一些不安全因素隔離在站外。

　　2、每天對站區消防器材、設施進行檢查，確保它們的正常使用性，以便在事故發生時能及時使用。

　　3、現場管理，對站區工作人員嚴格要求執行《防火防爆十大禁令》《加氣站十不充裝》原則，杜絕“三違”現象，嚴格執行公司各項規章制度，保證事故發生率為零。

　　4、建立好相關安全設備設施管理臺賬并及時更新，制定應急演練計劃并按計劃執行演練實施，保證站區每一名員工都達到遇到事故都能處理的能力。

　　5、做好站區各崗位的監督檢查工作。

　　二、強化服務、嚴格管理

　　1、作為站長，要有一定的溝通和協調的能力。溝通創造價值，所以溝通很重要，少點摩擦，多點寬容，這樣與客戶之間才能容易建立親切感，鎖住更多的客戶。所以，我會帶領站區工作人員做到嚴格杜絕與客戶發生爭執，做到微笑服務，來有迎聲、問有答聲、走有送聲。想客戶之所想、急客戶之所急，盡量滿足客戶的合理要求，為我們公司獲取更大的利益!

　　2、加氣站是我們公司對外的形象窗口，規范化服務的好壞，直接影響到整個公司形象。為此規范化服務對加油站的形象來說是十分重要，抓好規范服務，就等于抓住了品牌效益。抓規范化服務要從細微、點滴入手、從著裝、站容、站貌、服務用語著手，要求每個員工牢記“引、問、開、加、蓋、擦、唱、送”八個字，并能分細每步操作程序，按章嚴格操作。規范員工的行體動作，同時要求員工做到三個“一點”，對用戶熱情一點，服務周到一點和耐心一點，給客戶一個好的環境，好的心情，讓他們感受到一種回家的溫馨，讓他們真正體會到在加氣站花錢不僅是買到了好的天然氣，而且還買到了上呈的服務。讓司機們走了想回來，來了不想走，確保司機回頭率100%。

　　三、站區人員管理及培訓

　　作為站長，同時也要搞好站內成員的關系，創造一個良好的工作氛圍，跟大家打成一片，用心去對待他們，把他們當做自己的兄弟姐妹，這樣他們才會盡心的去工作。同時從以下幾個方面提升大家的綜合素質、能力：

　　1、為進一步提高加氣站操作人員的維修技能掌握加氣站設備內部構造及工作原理，做到科學的檢修及維護保養延長設備使用壽命、及時消除設備隱患，保證安全生產，杜絕設備事故的發生。根據加氣站工藝流程，設備工作原理及構造制定每月一次的學習計劃，給操作人員下發一份技術資料，現場為操作人員進行培訓。培訓結束后以測評試卷的形式對參加培訓的人員進行考核并存檔。

　　2、定期組織員工進行安全知識、業務技能學習培訓。主要形式為：安全教育、知識答卷、搶修搶險演練、防火防汛救災演練、安全生產相關法律法規的普及等。

　　3、新招收或調入的員工及實習人員在分配到工作崗位之前要進行三級教育。

　　4、定期進行最新安全知識和信息教育、班前班后安全教育、生產安全注意事項教育，安排生產工作時應首先安排好安全工作，把安全工作放在一切工作的首位。

　　5、定期開展安全生產知識普及教育，充分利用黑板報、墻報等形式宣傳上級有關部門的知識和安全生產知識等。

　　6、按照每季度一次的應急演練制定計劃并落實執行，以提高站區每一個員工在遇到危險發生時的應變能力。

　　7、定期組織好站點級教育和班組級教育。站點級教育主要有：本站生產特點、工藝流程、主要設備的性能;設備的結構原理;安全管理制度;勞動紀律教育;主要危險源的部位和危害因素;安全裝置和工(器)具、個人防護用品、防護器具、消防器材的使用方法;事故教訓、預防工傷事故主要措施及主要事故應急預案等。班組級教育主要包括：崗位生產任務、特點;崗位責任制;安全操作規程及操作注意事項;重要危險源部位和重要安全防范部位(控制開關)的使用方法;事故案例及預防措施、現場急救方法和消防器材的使用方法。要求對站內消防器材的擺放、使用和重點安全防范部位(閉門、開關等)進行重點操作演練，經考試合格，方準到崗任職。

　　四、生產設備管理

　　1、建立健全的設備設施臺賬、閥門檔案并及時更新。掌握檢修時間，做好檢修記錄。

　　2、監督班組、技術員貫徹實施相關規章制度和操作規程并檢查落實情況。

　　3、定期檢查安全閥、壓力及溫度儀表的工作狀態，并觀察其數據是否正常，有無死表等現象發生。

　　4、定期組織檢查設備卡套、法蘭、管道連接處及壓力容器是否泄漏。

　　5、能判斷加氣站空氣壓縮機、儲氣瓶組、加氣加液機、潛液泵、柱塞泵等設備等設備運行聲音是否異常;能通過聽、摸、看、聞檢測設備是否有跑、冒、滴、漏等現象。

　　6、定時檢查設備外表、機房及工作場所的衛生。

　　7、定期檢查設備運行情況，做好設備安全檢查記錄。

　　五、市場分析及個人營銷方案

　　貴陽華氣清潔能源有限公司青巖加氣站是一個LNG、L-CNG合建站。現如今貴陽市LNG車輛主要來源于貴陽公交和私營客運公司，CNG車輛大多數是出租車公司以及駕校方面。當下，方圓十公里內我們的`競爭對手主要是河源燃氣公司三五三七廠加氣站，然而他們是一個獨立的LNG加氣站，據了解，他們是單獨白班營業，單輛車充裝時間過長，大大耽誤客運的營運時間。根據大多公交駕駛員反應，他們的天然氣質量跟我們公司的天然氣同等條件下相比，三五三七廠加氣站的天然氣消耗較快，氣瓶壓力相當高，加上他們客戶主要是貴陽公交和極少數私營客運車輛，所以競爭上我們大大的占了上風，然而我們的首要任務是如何去把握現有的客戶，其次去發展其余仍處于使用燃油燃料的駕校車輛和出租車輛，最后往社會車輛用戶方向發展。對此，我個人持以下幾個觀點：

　　1、向現有客戶介紹更多的天然氣知識，了解我們銷售的產品，了解天然氣和燃油之間的特點及經濟效益。從而使客戶去給我們做宣傳。讓顧客為我們說上一句話往往比我們千言萬語更為有效、更為有力!以此去發展更多的天然氣車輛用戶。

　　2、在加氣高峰期時，必須委派專人疏導車輛有序加氣，不能造成堵車、排長隊等現象發生。替顧客節約時間的同時，也為我們創造更多的經濟效益。

　　3、提高我們的服務質量讓顧客高興而來、滿意而歸。讓客戶為我們服務的答卷打上一個非常滿意的分數。絕大多數人都存在這樣一個心理:在同等條件下，顧客絕對會選擇服務態度比較好的賣家。

　　4、在青巖加氣站方圓十公里內除貴陽公交以外的客運公司使用天然氣的車輛最多只有40%，而剩下的60%都是我們發展的潛在客戶，然而LNG車輛的改裝費用較高以及大多數客運車輛都已經接近報廢年限，所以關于LNG銷量的提升，我們只要努力，剩下的只是時間問題。而CNG的潛在客戶至少有8家駕校屬于我們天然氣行業的資源，這些都是值得我們去發掘的客戶。

　　六、成本利潤的控制

　　目前，我公司部分加氣站面臨最大的利潤問題——損耗過多。部分加氣站因外界因素影響銷量過少甚至0銷量的問題而導致設備空置，人員閑置。這兩方面的問題是直接影響銷售利潤的最大原因。每損耗1NM天然氣大概需要銷售3~5NM才能彌補，所以每減少1NM的損耗既是銷售3~5NM的成本，相比之下的利潤值顯而易見。而外界因素的影響是不可抗拒的，就損耗問題主要有以下兩點：

　　1、卸車導致的損耗。卸車損耗直接原因是卸不干凈。LNG槽車卸不干凈的幾種情況和措施：

　　(1)地勢原因，我們常見的LNG槽車都是尾部卸液，而且液相管也在槽車儲罐后部，如果卸車時槽車“頭低尾高”，最后部分LNG液體留在前部，在采取措施改變這種狀態后，將槽車儲罐狀態調整成“水平”或“頭高尾低”，以上卸不干凈的情況可以解決。

　　(2)加氣站儲罐壓力過高。按照經驗，一個60M儲罐因為日銷量低而導致卸液周期過長，儲罐內LNG液體溫度升高，同時壓力也會升到一個較高的值。在正常卸車時，我們通常采用壓差，即槽車壓力高于儲罐壓力，在這種“順壓差”保持在0.2MPa以上才可以順利完成泵的卸車。鑒于以上原因可采取液相平壓、頂部噴淋降壓法、平壓后對33333槽車進行氣相泄壓的方式平壓進行卸車。

　　(3)卸液步驟時槽車壓力過低。通常我們卸液時都是整車，增壓完成后卸液由于槽車氣相空間較小以及LNG液體溫度過低而壓力降得很快，卸到最后槽車壓力無法打開泵撬液相管道上的止回閥而卸液終止。通常我對于這種情況是這樣做的，卸一部分后停泵，給槽車增壓達到一定程度再后繼續卸液。

　　2、排空損耗。各個安全閥的起跳泄壓，泵池排空，設備泄漏都會造成損耗。只要我們每天對設備進行檢查，減少泄漏，其次對泵池充分預冷，避免出現氣室以減少泵池的排空。

　　加強日常管理、設備管理、嚴格人員操作規范是有效控制加氣站損耗的有效措施，減少損耗既是增加利潤。各位領導，作為這次崗位競聘的積極參與者，我希望在此次競聘中獲得成功。但是，我絕不會回避失敗。如果不幸落聘，我也不會氣餒，我將努力克服自身不足、兢兢業業做事，為我們華油天然氣股份有限公司貴州分公司的發展做出積極的貢獻。

　　最后我以“只有目標，沒有問題”這句話來結束我的競聘報告，這不僅僅是對自已的鼓勵與鞭策，同時也是我日后面對工作壓力的應對態度!

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