電氣控制系統安裝實訓報告

時間：2023-01-14 17:06:51 報告我要投稿

電氣控制系統安裝實訓報告范文（通用7篇）

　　隨著個人的素質不斷提高，報告對我們來說并不陌生，要注意報告在寫作時具有一定的格式。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家整理的電氣控制系統安裝實訓報告范文（通用7篇），歡迎閱讀與收藏。

電氣控制系統安裝實訓報告范文（通用7篇）

　　電氣控制系統安裝實訓報告1

　　一、實習的性質、目的、意義。

　　電氣控制技術實習是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環節、典型機床電器控制線路等章節的基礎上進行的實踐性教學環節。其目的是培養學生掌握本專業所必須的基本技能和專業知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實習培養學生熱愛專業、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。

　　二、實習的要求

　　1、學習常用低壓電器的實際應用，常用電器控制電路的實際應用，各種電動機控制電路的應用；

　　2、對于交流接觸器、熱繼電器、時間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關、低壓斷路器等常用低壓電器具有安裝、使用、維修和選擇的能力；

　　3、初步掌握常用電氣控制電路的安裝工藝、接線方法、操作要領、試驗規程和故障排除法；

　　4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。

　　三、實習內容

　　1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。

　　2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規則，了解其使用方法和技術參數的選擇。

　　3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。

　　4、現場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。

　　5、完成鏜床的電氣控制系統的安裝、調試。

　　四、實習工具、儀表及器材。

　　1、工具：測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。

　　2、儀表：萬用表、兆歐表。

　　3、器材：

　�。�1）控制板一塊

　�。�2）導線及規格：主電路導線由電動機容量確定；控制電路一般采用銅芯導線（bv）；按鈕線一般采用銅芯線（rv）；導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區別。

　　（3）交流接觸器、熔斷器、熱繼電器、時間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關、低壓斷路器等

　　五、安裝步驟及原理圖

　　1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。

　　2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。

　　3、檢驗各器件，看各技術數據是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正�，F象。

　　4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。

　　5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。

　　6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。

　　7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當的電阻檔，并進行校零。以防短路故障發生。

　　8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。

　　電氣控制系統安裝實訓報告2

　　實訓目的：

　　通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業的工作性質有進一步的了解，培養學生對本專業的熱愛，學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。

　　實訓內容：

　　1、繪制車站信號設備平面布置圖。

　　2、聯鎖表制作。

　　3、設計車站信號設備的選擇組電路。

　　4、設計車站信號設備的執行組電路。

　　5、設計車站信號設備的聯系電路。

　　實訓總結及體會：

　　第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發車方向；信號樓位置的確定和集中聯鎖區的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區段,車站信號平面布置圖是設置車站聯鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據,同時也是編制聯的依據。：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。

　　第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。

　　第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成后續任務。與選擇組電路一樣，執行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。

　　按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的JXJ吸起時，JXJ的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。

　　對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。

　　方向繼電器電路，每個咽喉設置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個方向繼電器，它們平時均落下。當辦理進路，始端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器勵磁電路，終端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器自閉電路

　　當辦理由左向右的進路時，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開方向繼電器勵磁電路，后斷斷開向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當辦理由右向左的進路時，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開方向繼電器自閉電路，后斷開其勵磁，電路，使方向繼電器緩放落

　　第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器JXJ由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車進路，控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現象說明13/152DCJ或9/111DCJ或D13DXF的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光�，F象表明中間信號點JXJ未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。

　　實訓總結

　　本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。

　　在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。

　　在實訓期間我對電氣制圖也有了新的認識。圖紙設計時施工安全的可靠保證，一個微小的差別都有可能造成設備及列車不能正確的運行，此次實訓，不僅使我的專業知識得到了鞏固，更是加強了我認真、負責、務實的態度。電氣集中設計與施工時對我們所學的有關鐵道信號專業課的總結，通過電氣集中設計與施工的學習，對本專業所從事的工作所需的基本技能的訓練，同時也是對專業課理論知識的進一步認識，是將理論與實踐相結合的重要環節

　　在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區段均裝設接近區段軌道電路，用來反映進路和接近區段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業效率的要求，軌道電路要劃分為許多區段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。

　　此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執行組電路，繪制聯系電路這四項內容。第一，我們將四個環節的基礎知識做系統的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯鎖表的主要依據，為滿足編制聯鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯系電路。站內常用聯系電路有：非進路調車電路、到發線出岔電路和延續進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的`熟悉之后，我們開始了電氣制圖。

　　時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。

　　電氣控制系統安裝實訓報告3

　　一．實習目的

　　畢業實習時電氣工程及其自動化工程專業是十分重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題、解決問題的能力，理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生畢業后進入社會工作打下扎實的基礎。認真做好畢業實習的教學工作，提高畢業實習的實際效果，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。

　　實習的目的如下：

　　1、訓練從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力，熟悉工廠、企業實際生產的基本流程。

　　2、了解本專業范圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工業過程及工藝技術方法。

　　3、培養勞動觀念，激發自身的敬業、創業精神，增強事業心和責任感。

　　4、培養大家運用所學理論知識分析、研究、解決實際問題的能力，并將所學的專業理論知識系統化，加深對本專業理論知識的理解。

　　5、通過實習為畢業后走向社會參加工作做好準備。

　　二．實習過程

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　　1、學習安全用電知識和有關電力的政策與法律法規。

　　2、學習立信網絡公司完善的管理運行模式和安全生產責任體制。

　　3、學習電力系統的構成以及電力系統自動化的基本知識。

　　4、根據已學知識，解決實際生活、工作中遇到的一系列問題。

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　　公司有一套比較完整的規章制度，該規章制度在管理人員和員工的方方面面都有涉及。在實習期間要學習公司的一些基本規章制度，并且要實施貫徹。一些重要的規章制度如下：

　　一：不準對外泄露公司的秘密。

　　二：不準利用工作之便謀取其他不正當利益。

　　三：不準工作時間飲酒。

　　四：不準收受客戶禮品、禮金、有價證券。五：不準接受客戶組織的宴請、旅游和娛樂活動。等等。

　　公司的規章制度，很明細，涉及的范圍也很廣，不能一一列舉。

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　　在立信網絡公司上班，雖說主要是網，但也不免要經常與電打交道，保障工作過程中的安全是必要的。為了防止我們在實習過程中發生安全問題，在去的第二天，我們就接受了工作過程中的安全知識教育。公司有專門的安全教育冊子，其中有很多都是關于帶電操作的安全規范。下面列舉幾條安全制度：

　　第一條為了使公司人員盡快有效地掌握安全生產中的各項規章制度，學會觸電急救法，樹立“安全生產，人人有責”的思想，防止和減少生產安全事故，制定本制度。

　　第二條安全生產教育工作必須體現“安全第一、預防為主”的方針。安全生產人人有責，尤其是各級領導更要以身作則，親自過問員工的安全教育，要把安全生產教育培訓工作納入自己的議事日程，加強領導、加強管理，充實人員。

　　第三條安全教育包括：新進入公司的人員上崗前安全教育、全體人員經常性安全教育、單位各級管理人員安全教育。

　　第四條三級安全教育適用于公司對新招收員工、新調入員工、來公司實習或參加勞動的學生以及調換工種、休假復工員工所進行的安全教育培訓工作。

　　公司把安全教育當做工作的重中之重，在公司的大門口可以看到幾條醒目的橫幅：“安全第一，預防為主”、“安全生產，人人有責”等，類似的標語在公司隨處可見，例如：“安全來于警惕，事故出于麻痹”、“安全第一，違章作業不能干”等等的標語；而且在經理的辦公室里也掛著一條橫幅“質量是企業的生命，安全是職工的生命”。

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　　電能表，通常被電工用來測量電路消耗電能的儀表，俗稱電度表、火表。有功電能表：

　　電能可以轉換成各種能量。如：通過電爐轉換成熱能，通過電機轉換成機械能，通過電燈轉換成光能等。在這些轉換中所消耗的電能為有功電能。而記錄這種電能的電表為有功電能表。無功電能表：電工原理告訴我們，有些電器裝置在作能量轉換時先得建立一種轉換的環境，如：電動機，變壓器等要先建立一個磁場才能作能量轉換，還有些電器裝置是要先建立一個電場才能作能量轉換。建立磁場和電場所需的電能都是無功電能。而記錄這種電能的電表為無功電能表。無功電能在電器裝置本身中是不消耗能量的，但會在電器線路中產生無功電流，該電流在線路中將產生一定的損耗。無功電能表是專門記錄這一損耗的，一般只有較大的電單位才安裝這種電表。感應式電能表：

　　采用電磁感應的原理把電壓、電流、相位轉變為磁力矩，推動鋁制圓盤轉動，圓盤的軸（蝸桿）帶動齒輪驅動計度器的鼓輪轉動，轉動的過程即是時間量累積的過程。因此感應式電能表的好處就是直觀、動態連續、停電不丟數據。電子式電能表運用模擬或數字電路得到電壓和電流向量的乘積，然后通過模擬或數字電路實現電能計量功能。由于應用了數字技術，分時計費電能表、預付費電能表、多用戶電能表、多功能電能表紛紛登場，進一步滿足了科學用電、合理用電的需求。

　　目前從總體來看，感應式電能表與電子式電能表相比，感應式電能表生產的數量為多。但電子式電能表的產量有明顯上升的趨勢。2。按測量電能的準確度等級劃分，一般有1級和2級表：1級表示電能表的誤差不超過±1％；2級表示電能表的誤差不超過±2％3。按附加功能劃分，有多費率電能表、預付費電能表、多用戶電能表、多功能電能表、載波電能表等：多費率電能表或稱分時電能表、復費率表，俗稱峰谷表，是近年來為適應峰谷分時電價的需要而提供的一種計量手段。它可按預定的峰、谷、平時段的劃分，分別計量高峰、低谷、平段的用電量，從而對不同時段的用電量采用不同的電價，發揮電價的調節作用，鼓勵用電客戶調整用電負荷，移峰填谷，合理使用電力資源，充分挖掘發、供、用電設備的潛力。屬電子式或機電式電能表；預付費電能表俗稱卡表。用IC卡預購電，將IC卡插入表中可控制按費用電，防止拖欠電費。屬電子式或機電式電能表；多用戶電能表一只表可供多個用戶使用，對每個用戶獨立計費，因此可達到節省資源，并便于管理的目的，還利于遠程自動集中抄表。屬電子式電能表；多功能電能表集多項功能于一身。屬電子式電能表；載波電能表利用電力載波技術，用于遠程自動集中抄表。屬電子式電能表。

　　五．實習體會

　　這段時間我在立信網絡有限責任公司實習，實習目的是通過理論聯系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行做好充分的準備，并為自己能順利與社會環境接軌做好準備。下面是本人對這次畢業實習的總結：

　　首先，在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。

　　因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

　　其次、良好的人際關系是我們順利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創造了良好的人際氛圍。

　　另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

　　通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。

　　這一個月的實習，給我提供了一個鑒定自己的機會，使自己發現了工作和生活中的不足，明確了自己較之別人的長處和優勢。長處是自己十分的講求效率，無論工作多與少、無論工作輕與重，都要盡快的把事情做完，應該說這樣的想法也是正確的，但這樣可能會帶來事情做得不夠細心，可能出現一些紕漏，而大多數工作卻是不允許的。因此，以后要改變自己的工作習慣，戒驕戒躁，做工作不能馬虎。通過實習發現自己的協作性和互幫互助性比較欠缺。在工作時覺得把自己的事情做好就夠了，不習慣在工作時借助團隊的力量，造成在工作時有點勢單力薄。在以后的工作中要多與同事交流，讓大家的工作變的更輕松。通過這一個月的實習，已經發現了自身的問題，在以后的工作、生活中改正自己的不足，繼續保持自己的優勢和良好的習慣。

　　電氣控制系統安裝實訓報告4

　　實訓目的

　　這次實訓的目的主要是為了讓我們掌握由電氣原理圖變換成安裝接線圖的知識。學習PLC的實踐接線和程序的編寫。同時學會分析、排除線路故障的方法，通過親自動手增強實際連接控制電路的能力和操作能力。理論和實踐相結合讓我們對學過的知識有更深的了解，在實踐中了解理論知識的重要性并且找到自己的不足，讓以后的學習目標更加的明確。

　　實訓內容

　　實訓一：三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制

　　一、實驗目的

　　1、通過對三相鼠籠式異步電動機正反轉控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實際操作電路的方法。

　　2、加深對電氣控制系統各種保護、自鎖、互鎖等環節的理解。

　　3、學會分析、排除繼電——接觸控制線路故障的方法。

　　二、原理說明

　　按時間原則控制電路的特點是各個動作之間有一定的時間間隔，使用的元件主要是時間繼電器。按時間原則控制鼠籠式電動機Y－△降壓自動換接起動的控制線路。當接觸器KM1、KM2主觸頭閉合，KM3主觸頭斷開時，電動機三相定子繞組作Y連接；而當接觸器KM1和KM3主觸頭閉合，KM2主觸頭斷開時，電動機三相定子繞組作△連接。因此，所設計的控制線路若能先使KM1和KM2得電閉合，后經一定時間的延時，使KM2失電斷開，而后使KM3得電閉合，則電動機就能實現降壓起動后自動轉換到正常工作運轉。

　　這個實驗讓我了解時間繼電器的結構、使用方法、延時時間的調整及在控制系統中的應用。讓我對電路接線有了更深的了解。

　　實訓二：三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制

　　一、實驗目的

　　1、進一步提高按圖接線的能力

　　2、了解時間繼電器的結構、使用方法、延時時間的調整及在控制系統中的應用。3、熟悉異步電動機Y－△降壓起動控制的運行情況和操作方法。

　　二、原理說明

　　反接制動的關鍵在于電動機電源相序的改變，且當轉速下降到接近于零時，能自動將電源切除，為此采用了速度繼電器來檢測電動機的速度變化。120—3000r/min范圍內速度繼電器觸點動作，當轉速低于100r/min時，其觸點恢復原位。

　　啟動時，按下啟動按鈕SF2，接觸器QA1線圈通電并自鎖，電動機MA通電旋轉。在電動機正常運動時，速度繼電器BS的常開觸點閉合，為反接制動做好了準備。停車時，按下按鈕SF1，其常閉觸點斷開，接觸器QA1線圈斷電，電動機MA脫離電源由于此時電動機的慣性轉數還很高，BS的常開觸點仍然處于閉合狀態，所以，當SF1常開觸點閉合時，反接制動接觸器QA2線圈通電并自鎖，其主觸點閉合，使電動機定子繞組得到與正常運轉相序相反的三相交流電源，電動機進入反接制動狀態，電動機轉數迅速下降。當電動機轉速低于速度繼電器動作值時，速度繼電器常開觸點復位，接觸器QA2線圈電路被切斷，反接制動結束。

　　在三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制的實訓中，要求加深對電氣控制系統的保護、自鎖、等的理解。學會速度繼電器的原理，在確保電路與元器件安全的情況下讓電動機快速停止，這個實驗讓我對電氣的靈活使用有很大的幫助。

　　實驗三：星三角降壓啟動控制PLC改造實驗

　　一、實驗目的：

　　1、掌握小車往返運動自動控制的設計。

　　2、通過實驗練習加強對“與”“或”“非”等基本指令的理解和應用。

　　二、原理說明：

　　把編寫好的程序下載到西門子s7—200的PLC中進行調試，下載好后我們打開在線控制面板進行調試，看運行結果是否符合要求。首先把控制面板上的I0、2F置位為按鈕按下去，即I0、2接通，表示斷路器QF合上。

　　按下啟動按鈕I0、0F（SB2）即I0、0接通此時電動機星形啟動，Q0、0和Q0、1有輸出，實驗接線圖中表示這兩個的燈L1和L2都亮同時驅動時間計數器，當計時器計到10S時切換為三角型啟動，此時Q0、1無輸出，Q0、2有輸出，則此時Q0、0和Q0、2有輸出，電機三角星運行。接線面板上的L1和L3燈亮。按下在線面板上的I0、1F后（I0、1接通）此時電動機停止運行。所有的輸出點都無輸出。

　　這個實訓我們是三個人一組完成的實驗，這個實驗讓我對PLC控制有了一個全新的了解，它只要改變程序就可以靈活的控制電路，不像硬件控制電路，一旦要改變功能就要大動干戈的重新接線。這個實訓讓我對PLC有了深刻的了解。

　　實驗四：三相鼠籠式異步電動機點動和自鎖控制

　　一、實驗目的

　　1、通過對三相鼠籠式異步電動機點動控制和自鎖控制線路的實際安裝接線，掌握由電氣原理圖變換成安裝接線圖的知識。

　　2、通過實驗進一步加深理解點動控制和自鎖控制的特點

　　二、原理說明

　　1、繼電─接觸控制在各類生產機械中獲得廣泛地應用，凡是需要進行前后、上下、左右、進退等運動的生產機械，均采用傳統的典型的正、反轉繼電─接觸控制。交流電動機繼電─接觸控制電路的主要設備是交流接觸器，其主要構造為：

　　（1）電磁系統─鐵心、吸引線圈和短路環。

　�。�2）觸頭系統─主觸頭和輔助觸頭，還可按吸引線圈得電前后觸頭的動作狀態，分動合（常開）、動斷（常閉）兩類。

　�。�3）消弧系統─在切斷大電流的觸頭上裝有滅弧罩，以迅速切斷電弧。

　　（4）接線端子，反作用彈簧等。

　　2、在控制回路中常采用接觸器的輔助觸頭來實現自鎖和互鎖控制。要求接觸器線圈得電后能自動保持動作后的狀態，這就是自鎖，通常用接觸器自身的動合觸頭與起動按鈕相并聯來實現，以達到電動機的長期運行，這一動合觸頭稱為“自鎖觸頭”。使兩個電器不能同時得電動作的控制，稱為互鎖控制，如為了避免正、反轉兩個接觸器同時得電而造成三相電源短路事故，必須增設互鎖控制環節。為操作的方便，也為防止因接觸器主觸頭長期大電流的燒蝕而偶發觸頭粘連后造成的三相電源短路事故，通常在具有正、反轉控制的線路中采用既有接觸器的動斷輔助觸頭的電氣互鎖，又有復合按鈕機械互鎖的雙重互鎖的控制環節。

　　3、控制按鈕通常用以短時通、斷小電流的控制回路，以實現近、遠距離控制電動機等執行部件的起、停或正、反轉控制。按鈕是專供人工操作使用。對于復合按鈕，其觸點的動作規律是：當按下時，其動斷觸頭先斷，動合觸頭后合；當松手時，則動合觸頭先斷，動斷觸頭后合。

　　4、在電動機運行過程中，應對可能出現的故障進行保護。

　　采用熔斷器作短路保護，當電動機或電器發生短路時，及時熔斷熔體，達到保護線路、保護電源的目的。熔體熔斷時間與流過的電流關系稱為熔斷器的保護特性，這是選擇熔體的主要依據。

　　采用熱繼電器實現過載保護，使電動機免受長期過載之危害。其主要的技術指標是整定電流值，即電流超過此值的20％時，其動斷觸頭應能在一定時間內斷開，切斷控制回路，動作后只能由人工進行復位。

　　5、在電氣控制線路中，最常見的故障發生在接觸器上。接觸器線圈的電壓等級通常有220V和380V等，使用時必須認請，切勿疏忽，否則，電壓過高易燒壞線圈，電壓過低，吸力不夠，不易吸合或吸合頻繁，這不但會產生很大的噪聲，也因磁路氣隙增大，致使電流過大，也易燒壞線圈。此外，在接觸器鐵心的部分端面嵌裝有短路銅環，其作用是為了使鐵心吸合牢靠，消除顫動與噪聲，若發現短路環脫落或斷裂現象，接觸器將會產生很大的振動與噪聲。

　　這個電路要我們認識各電器的結構、圖形符號、接線方法，并用萬用表檢測元器件是否完好。操作時要膽大、心細、謹慎，電路要求牢靠、整齊、清楚、安全可靠，這就要求我們的動手的同時還要動腦，加深和鞏固了以前學過的理論知識。讓我對線路的接線有了跟深入的了解。

　　實訓體會

　　一周的實習很快就過去！實通過一周的訓讓我有很大的收獲不僅讓我對理論方面有了更深的了解，還讓我的動手能力有了很大的提高。總體感覺很充實。很有意義。通過本次實訓，鞏固、和加深了我們課堂上所學的理論知識、這次實訓一切都要求自己動手。不懂發問時老師就為我們講元器件的原理并讓我們自己尋找答案真不行才講解答案。讓我們掌握很多具體知識，對元器件的樣子、用途和儀器的使用，都有很大的掌握。

　　這次實訓我們做了5個模塊，分別是三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制、三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制、PLC控制電路、星三角降壓啟動控制PLC改造實驗、三相鼠籠式異步電動機點動和自鎖控制。在次之前我們也有接線的簡歷其中三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制、三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制和點動控制線路，都有接觸過所以這次的任務是在接線的過程中盡力避

　　免錯誤的情況下加快速度完成實驗，同時復習下在做這實驗時要注意的事項與實驗有關的知識點。并找到不足之處加以改進讓我們的基礎變的更加扎實。這次的重中之重是PLC控制和三角降壓啟動控制PLC改造實驗。對于PLC我們都是比較陌生的可以說以前連實物都沒有看見過。雖然也在課堂上學習了一些理論知識但是理論它就是理論，在沒有經過實踐之前都是讓人一知半解的狀態。所以當我們剛那道PLC的時候真的不知道要怎么辦，只是看到那一個個接線端就讓我感覺無從下手更不用說還要接了。就這樣我們從學習PLC開始，在老師用心的講解下一步一步的了解PLC的功能和接線方法。終于在把PLC接好，之后就是PLC里的程序了，同樣我們還是看都看不懂那程序的意思，于是老師又為我們講解了程序的意義和編寫要遵循的邏輯，在老師的講解下我們慢慢的看懂了程序所表達的意思并開始學習自己動手編寫需要的程序。不過錯誤是在所難免的，于是我們在老師的指導下開始邊調試邊尋找錯誤的地方予以改正。在找了一大堆的錯誤后終于完成了程序的調試。在就是主電路的接線了主線路的接線于以前的基本相同所以到時沒遇到什么困難，在花了一些時間之后完成了我第一個PLC控制電路。在經過自己檢測并經過老師的檢測之后在同學的監護下開始通電，并成功完成了動作。說到監護就讓我感覺到老師的用心良苦，電工總是要和電打交道，所以明年被電觸死的電工也不在少數，而且很多都是因為很細小的疏忽而造成的觸電。而這些小疏忽與平時的習慣是分不開關系的，所以老師在進入實驗室先說的總是提醒我們注意安全。養成一個好的習慣于是我們每次在通電都是需要有同學在旁邊監護的。第二個關于PLC的電路是星三角降壓啟動控制PLC改造實驗。這個電路我們是三人為一組完成的，要求吧由硬件控制的星三角降壓啟動控制改成由PLC控制的星三角降壓啟動控制，所以主電路部分沒有改變。輔助部分就換成了PLC。在我們的努力下最后也成功完成了改造任務。雖然過程并不容易，總是出現這樣那樣的錯誤，不過在老師的指導下我們一一的找到錯誤的地方并改正。這次的實訓對我們來說是一次考驗也是一次檢驗。從中我們學習到了很多有用的知識，同時也發現了很多的不足。：

　　（一）有時候總是不能按電路接線圖接線，結果就導致了接線的錯誤，電路不能正常工作。

　　（二）有時會粗心的吧線接錯，造成電路短路或斷路。

　�。ㄈ┛偸遣荒艿谝粫r間找出錯誤的地方，不能減少不必要的損失和不必要的時間浪費等等問題。還有很多的不足等著我們去改正和提高。

　　通過這次實訓讓我解了自己對知識的掌握的程度，讓我知道自己的強項和不足。進一步鞏固已經學過的理論知識，讓我們學過的專業知識和實踐相結合，提高我們的專業

　　綜合素質和能力，也為讓我們能成功的進入企業做好鋪墊。同時讓我知道學習是沒有盡頭的，正所謂“活到老學到老”對我們來說還有很長的路要走，依然需要繼續努力學習更多的知識。而這樣的實訓對我們的幫助很大感謝學校給我們這次機會。這就是我這次實訓的感想，最后對這次實訓幫助我的老師和同學表示真心的感謝，正是你們的幫助才有我的成長，在這向你們說聲“謝謝”。

　　電氣控制系統安裝實訓報告5

　　一、實訓目的：

　　實習是機械學生不可缺少的實習環節，學校安排本次實習是在學生完成所有基礎課、技術基礎課后進行的。實習的目的在于通過在實習基地的實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固所學的專業知識，培養實踐操作技能，建立電工電子應用的概念。本次的實習要提高自己對社會的認知能力，讓自己迅速適應社會，跟上電子信息前進的步伐。通過理論與實踐的相結合、學校與社會相溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析解決問題的實際工作能力，以便培養自己成為能夠主動適應神會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。

　　二、實訓設備

　　十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

　　三、實習內容：

　　5周周二

　　1、電動機的點動控制電路

　　老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作

　�、佟嵙暷康模�

　�。�1）學會三相異步電動機的點動控制的接線和操作方法；

　�。�2）了解交流接觸器的工作原理和構造；

　�。�3）了解按鈕開關的構造與作用；

　�。�4）掌握三相電動機點動控制的工作原理、安裝及操作方法；

　�。�5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；

　　（6）通過對三相異步電動機點動線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；

　�。�7）理解點動控制線路的概念。

　　②、實習元件：

　　十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

　�、邸Ⅻc動控制原理：

　　當按下啟動按鈕SB后，接觸器KM的吸引線圈通電，常開主觸點閉合，電動機定子繞組接通三相電源，電動機啟動。松開啟動按鈕，接觸器線圈斷電，主觸點分開切斷三相電源，電動機停止4、實習過程：

　　(1)按點動控制線路進行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；

　　(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；

　　(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現短路的可能！然后找老師進行電路連接核對；

　　(4)實習完畢，切斷實驗線路三相交流電源，拆除電路；

　　(5)收拾實驗臺，整理工具后。

　　5周周三

　　2、電動機的長動控制電路

　　老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作

　�、�、實習目的：

　�。�1）學會三相異步電動機的長動控制的接線和操作方法；

　　（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；

　　（3）了解按鈕開關的構造與作用；

　�。�4）掌握三相電動機自鎖的工作原理、安裝及操作方法；

　�。�5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；

　　（6）通過對三相異步電動機自鎖線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；

　�。�7）理解自鎖的概念。

　�、�、實習元件：

　　十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

　�、邸㈤L動控制原理：

　　接通電源開關QF，按下起動按鈕SB2時，接觸器KM吸合，主電路接通，電動機M啟動運行。同時并聯在起動按鈕SB2兩端的接觸器輔助常開觸點也閉合，故即使松開按鈕SB2控制電路也不會斷電，電動機仍能繼續運行，按下停止按鈕SB1時，KM線圈斷電，接觸器所有觸電斷開，切斷主電路，電動機停轉。

　　4、實習過程：

　　(1)按長動控制線路進行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；

　　(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；

　　(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現短路的可能！然后找老師進行電路連接核對；

　　(4)實習完畢，切斷實驗線路三相交流電源，拆除電路；

　　(5)收拾實驗臺，整理工具后。

　　2、電動機的正反轉電路

　　老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作

　　①、實習目的：

　　（1）學會三相異步電動機的正反轉控制的接線和操作方法；

　�。�2）了解交流接觸器的工作原理和構造；

　�。�3）了解按鈕開關的構造與作用；

　�。�4）掌握三相電動機自鎖和互鎖的工作原理、安裝及操作方法；

　�。�5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；

　�。�6）通過對三相異步電動機自鎖線路和互鎖線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；

　�。�7）理解自鎖和互鎖的概念。

　�、�、實習元件：

　　十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

　　③、正反轉控制原理：

　　四、實習總結

　　這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養了團體間的攜手和作能力。一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實習體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。

　　剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發下材料一看才四個，這次電工實訓一共有兩次試驗，第一個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。

　　第二個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。通過幾天的實習，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實習任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是兩位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩，那在江中的風帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網一樣�，F在想到都覺得好笑。

　　也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）�？傊�，感覺學到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注通過這一次的電工的實訓，也培養了我們的規范化的工作作風，以及我們的團結協作的團隊精神。

　　電氣控制系統安裝實訓報告6

　　一、實訓目的

　　1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。

　　2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。

　　3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。

　　二、實訓要求

　　1、根據設計題目要求畫出原理圖

　　2、根據原理圖畫出電氣接線圖

　　3、根據工藝要求進行接線。

　　4、調試并排除故障

　　三、接線工藝

　　1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋

　　2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線

　　3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎

　　4、同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離應保持一致。

　　5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的芯線長度不大于5mm

　　6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸

　　7、接線無交叉布線現場檢查，有交叉現象者不得分

　　8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換

　　9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm

　　10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續布線為原則。

　　四、實訓心得：

　　1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。

　　2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。

　　3、培養了我們獨立思考，克服困難，以及出現錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。

　　電氣控制系統安裝實訓報告7

　　一、實訓目的與要求：

　　1.掌握電氣元件的結構、工作原理及在電路中的作用。

　　2.學會識讀電氣控制線路圖,并能熟練的分析各種控制電路的工作原理。

　　3.掌握按電氣圖裝接電路的技能和工藝要求。

　　4.學會利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據檢查結果或故障現象判斷故障位置。

　　5.通過對三相鼠籠式異步電動機正反轉控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實際操作電路的方法。

　　6.加深對電氣控制系統各種保護、自鎖、互鎖等環節的理解。

　　7.學會分析、排除繼電--接觸控制線路故障的方法。

　　二、實習內容：

　　1.掌握三相異步電動機雙重聯鎖正反轉控制電路的工作原理。

　　2.通過對電動機控制箱線路的接線，掌握電動機控制箱安裝的方法和工藝要求；

　　3.掌握利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據檢查結果或故障現象判斷故障位置。

　　三、電動機控制箱的安裝與調試:

　　1、工作原理圖：

　　圖1-1工作原理圖

　　2、使用的主要工具、儀表及器材

　　1．電器元件（見表1-2）。

　　表1-2元件明細表

　　代號MQSFU1FU2KM1名稱組合開關螺旋式熔斷器螺旋式熔斷器交流接觸器推薦型號HZ10-25/3RL1-60/25RL1-15/2CJ10-20推薦規格4kW、220V、Δ接法、8.8A、1420r/min三相、額定電流25A380V、60A、配熔體額定電流25A380V、1.5A、配熔體額定電流2A20A、線圈電壓220V數量11322三相異步電動機DQFRSBXT1XT2熱繼電器按鈕端子排端子排JR16-20/3LA10-3HJX2-1015JX2-1010三極，20A、整定電流8.8A保護式、500V、5A、按鈕數3、復合按鈕10A、15節、380V10A、10節、380V1111

　　2．工具

　　電筆、螺絲刀、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗、電工刀等。

　　3．儀表

　　ZC7（500V）型兆歐表、DT-9700型鉗形電流表，MF47型萬用表（或數字式萬用表DT9205）。

　　4．器材

　�。�1）控制板一塊（600mm×500mm×20mm）。

　�。�2）導線規格：主電路采用BV1.5mm2（紅色、綠色、黃色）；控制電路采用BVlmm2（黑色）；按鈕線采用BVR0.75mm2（紅色）；接地線采用BVRl.5mm2（黃綠雙色）。

　　（3）緊固體和編碼套管按實際需要發給。

　　四、電動機控制箱安裝的步驟及工藝要求：

　　1．繪制并讀懂雙重互鎖正、反轉電動機控制線路電路圖，給線路元件編號，明確線路所用元件及作用。

　　2．按表1-2配置所用電器元件并檢驗型號及性能。

　　3．在控制板上按布置圖1-3安裝電器元件，并標注上醒目的文字符號。

　　4．按接線圖1-4和樣板圖1-5進行板前明線布線和套編碼套管。

　　QSFU2FU1KM2KM1SB3SB2FRXT1XT2SB1圖1-3雙重聯鎖正、反轉控制平面布置圖

　　圖1-4雙重聯鎖正、反轉控制接線圖

　　5．根據電路圖1-5檢查控制板布線的正確性。

　　圖1-5雙重聯鎖正、反轉控制接線樣板圖

　　6．安裝電動機。

　　7．連接電動機和按鈕金屬外殼的保護接地線。

　　8．連接電源、電動機等控制板外部的導線。

　　9．自檢。

　　（1）主電路的檢查。

　　1）按查號法檢查。重點檢查交流接觸器KM1和KM2之間的換相線，并用查線法逐線核對。檢查主電路時，可以手動來代替受電線圈勵磁吸合時的情況進行檢查。

　　2）萬用表檢查法。將萬用表打到R×10擋（調零），斷開控制線路（斷開FU2），用表筆分別測U11、V11、W11之間的阻值為∞；按下KM1觸點架，測得阻值應為電動機兩相繞組直流電阻串聯的阻值；松開KM1的觸點架。按開KM2觸點架，測得同樣結果；最后用表筆測U11和W11兩端，按下KM1觸點架，測得電動機兩相繞組直流電阻串聯的阻值，將KM1和KM2觸點架同時按下，測得阻值為零，說明換相正確。

　　（2）控制線路的檢查。用查線號法對照原理和接線圖分別檢查按鈕、自鎖觸點和聯鎖觸點的布線；用萬用表檢查控制電路，連接FU2，檢查自鎖觸點、互鎖觸點、按鈕、熱繼電器常閉觸點、熔斷器等的通斷情況。

　�。�3）檢查啟動、停止和按鈕控制。按下SB2測得KM1線圈的電阻值，同時按下SB1，測得阻值為∞。同時按下SB2和SB3測得阻值為∞，松下SB2，測得KM2線圈的阻值。

　�。�4）檢查自鎖、聯鎖控制。按下KM1觸點架，測得KM1線圈的電阻值，同時按下KM2觸點架，測得阻值為∞。反之，按下KM2觸點架，測得KM2線圈阻值，同時按下KM1觸點架，測得阻值為∞。

　　10．通電試車。接電前必須征得教師同意，并由教師接通電源和現場監護。

　　做好線路板的安裝檢查后，按安全操作規定進行試運行，即一人操作，一人監護。先合上QS，檢查三相電源。再確保電動機不接入的情況下，按SB2，接觸器KM1觸點架吸合，按下SB3接觸器KM1釋放，KM2觸點架吸合。按下SB1，接觸器KM2釋放。

　　斷開QS，接上電動機。再合上QS，按下SB2，電動機正轉。按下SB3，電動機反轉。按下SB1，電動機停轉。

　　11．注意事項。

　�。�1）電動機必須安放平穩，以防止在可逆運轉時產生滾動而引起事故，并將其金屬外殼可靠接地。

　�。�2）要注意主電路必須進行換相，否則，電動機只能進行單向運轉。

　�。�3）要特別注意接觸器的聯鎖觸點不能接錯；否則將會造成主電路中二相電源短路事故。

　　（4）接線時，不能將正、反轉接觸器的自鎖觸點進行互換；否則只能進行點動控制。

　　（5）通電校驗時，應先合上QS，再檢驗SB2(或SB3)及SB1按鈕的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，觀察有無聯鎖作用。