建筑施工安全評估報告范文（通用6篇）

　　在人們越來越注重自身素養的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告成為了一種新興產業。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編整理的建筑施工安全評估報告范文（通用6篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　建筑施工安全評估報告1

　　一、工程概況

　　很多新人會把工程資料里的內容直接copy到報告里，實際上這樣就犯了第一個錯誤。雖然都是“工程概況”，但不同地方用到的信息是不同的。在項目資料中，工程概況往往介紹得比較詳細，但在安全評估報告中，重點體現的是安全問題。那么信息應如何體現呢？

　　首先是工程體量及工程的建造方式。該信息可以判斷工程的安全類別，便于評估。其次是一些基礎數據，如建筑層數，軸距，標高等信息，這些信息可以反映此類工程容易出現的質量通病。最后是一些參建單位和監理單位信息，便于對建設質量進行預估。

　　二、工程安全評定依據

　　這里列舉的通常是一些行業標準，需要注意的是，行業標準要及時更新，即列舉最新標準，如果標準更新不及時，則無法體現工程建設的安全性。同時要考慮標準要能涵蓋工程設計的范圍。

　　三、風險分析

　　風險分析要考慮人、機、料、法、環等方面，考慮致險因子對工程風險的影響。可能受到傷害的人員通常包括作業人員、同一工作面的其他人員和周圍人員，而事故發生的原因通常包含機械設備故障、人為失誤及自然災害等。

　　四、安全風險評估范圍

　　工程項目的安全評估范圍不是籠統的全部范圍，而是有針對性的選取工程可能存在安全風險的地段或范圍進行評估，否則容易忽略部分問題。但評估范圍還要防止以偏概全，忽視其他可能發生的安全風險。

　　五、安全風險評估方法

　　專業工程要使用專業的評價方法。通常需要介紹作業條件的危險性評價方法概念及實施步驟進行詳細介紹；之后對危險性評價法的實施步驟進行說明，設計公式計算部分要說明公式及各個字母的含義，如有需要須引用數據表格；最后是專項風險評估。

　　六、安全風險等級要求

　　這里可以列出風險等級對應的處理措施要求，可用表格等形式體現。這里應避免套用其他報告的內容，應根據工程特點進行編寫。

　　七、確定安全風險等級

　　這里需要列舉風險發生概率等級與判斷標準，再對風險損失等級與判斷標準進行介紹。

　　八、工程安全生產綜合評價意見

　　針對評估報告的整體分析，對工程項目給出安全生產綜合評價意見。該意見需要細化到每個分部分項工程的詳細情況，并有針對性地進行分析，最后給出客觀的安全評價。需要注意的是，評級意見避免千篇一律，要對不同工程的安全問題進行客觀評價，直接指出存在的風險及問題，這對后續的工程建設至關重要。

　　建筑施工安全評估報告2

　　一、 工程概況：

　　工程名稱： 商住樓基坑支護工程

　　建設單位： 易房地產開發有限公司

　　設計單位： 省勘察設計研究院

　　監理單位： xxxx項目管理公司27監理部

　　施工單位： 建勘巖土工程有限公司

　　開發有限公司孝義供電支公司商住樓基坑支護工程，位于孝義市新義街南側，孝義市供電支公司調度中心樓東側（商住樓），南側（地下車庫）；受甲方委托我公司承建該工程的支護工程。

　　二、施工依據

　　1、本工程的施工圖；

　　2、本工程的地質報告資料；

　　3、建筑基坑支護施工驗收規范，技術操作規程；

　　三、施工情況

　　基坑支護由山西省勘察設計研究院設計，基坑深度8.5-10m，基坑四周2m范圍內不得有荷載，4m以內超載不大于15kpa。

　　①主樓西側基坑為機械洛陽鏟成孔灌注樁及錨索，支護樁樁長18m，樁徑800mm，砼強度等級c30，主筋采用ⅱ級鋼hrb335,螺旋筋,加強筋采用ⅰ級鋼hpb235,鋼筋保護層50mm。沿基坑側壁方向樁位偏差不大于50mm,樁長，籠長偏差不大于200mm,主筋偏差不大于20mm。樁頂設900*500mm冠梁，砼和鋼筋級別與灌注樁一致，保護層30mm。

　　錨索成孔孔徑160mm，2-7-15.2-1860級鋼絞線，長18.5m非錨固段6.5m,錨固段12m,相距1.5m設一道居中器。采用32.5礦渣水泥，水灰比0.45-0.55二次高壓注漿；注漿壓力2.5-5.0mpa，水泥用量不小于40kg／m。錨索腰梁采用2根18#槽鋼墊板300*300*12的鋼板，槽鋼與樁之間的空隙用混凝土充填。

　　②其它幾側為土釘墻，土釘采用ф48鋼管梅花形布置，釘長6-9m，水平間距1.2-1.5m，垂直間距1.2-2.5m，成孔孔徑110mm，土釘注漿孔采用厚4mm長度大于30mm2#角鋼魚刺狀焊接護孔，采取礦渣32.5水泥，水灰比0.5-0.55，注漿量30kg／m。

　　③砼面層厚70-80mm，水泥比石子比砂為1:2:2（c20）；支護最少固結時間：土釘注漿后5天，錨索注漿后10天；

　　本工程在樁基施工全過程中，通過施工單位自檢，自查，自控和現場監理工程師的旁站質量控制，以及甲方現場代表的旁站質量控制，嚴把質量關，達到了預期的質量目標。

　　四、基坑支護施工質量控制資料：

　　1、鋼筋：

　　本工程鋼筋型號全部送檢，合格證共4份，檢驗報告4份，檢驗結果均合格。

　　2、砼配合比：

　　本工程噴射砼強度等級為c20，有配合比報告2份及水泥、砂、石檢驗報告各2份，均符合要求。

　　3、砼強度：

　　本工程共留置c20砼試塊24組，采用統計法評定合格。

　　五、質量控制資料核查情況

　　（1）地質勘察報告1份；

　　（2）原材料出廠合格證書及進場檢（試）驗報告共10份

　　（3）施工試驗報告及見證檢測報告共4份；

　　（4）檢驗批驗收記錄表7份。

　　以上質控資料齊全、有效、符合要求。

　　七、驗收結論：

　　該林易商住樓基坑支護工程，已按設計及合同內容完成工程內容，各相關技術資料齊全、有效、符合要求，經監理部評估，本基坑支護工程為合格，且安全可靠。同意驗收

　　建筑施工安全評估報告3

　　一、工程概況：

　　工程名稱：湖北芳通藥業股份有限公司湖北西塞山工業園新

　　建項目辦公樓工程

　　建設單位：湖北芳通藥業股份有限公司

　　監理單位：黃石市建設監理有限公司

　　設計單位：黃石佳境建筑設計有限公司

　　勘察單位：黃石佳境建筑設計有限公司

　　施工單位：黃石市大興工程有限公司

　　該工程坐落在黃石市西塞山區河口鎮，為預制管樁框架結構、建筑面積4146.7m2建筑層數5層、建筑耐火等級二級、建筑抗震6度設防、結構體系：框架結構，屋面防水等級三級，設計使用年限50年。

　　二、工程安全評估依據：

　　1、《建筑施工安全檢查規范》JGJ59-99;

　　2、《施工企業安全生產評價標準》JGJ/T77-2003;

　　3、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005;

　　4、《建筑施工現場環境與衛生標準》JGJ146-2004;

　　5、《中華人民共和國國家標準塔式起重機安全規程》GB5144-2006;

　　6、《鋼絲繩式貨用施工升降機安全技術規范》DB42/365-2006;

　　7、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》;

　　8、其他有關安全檢查與控制的專門法規性文件。

　　三、施工過程中安全控制

　　我監理單位對施工企業資質和安全生產許可證、三類人員及特種作業人員取得考核合格證和操作資格證書進行了審查，審核了施工企業安全生產保證體系、安全生產責任制、各項規章制度、安全監管機構的建立及人員配備和建筑施工現場環境與衛生標準等要求，復查了施工單位施工機械和各種設施的安全許可驗收手續，對施工組織設計中的安全技術措施及專項施工方案的落實情況，定期和不定期與施工單位管理人員一起進行安全檢查，發現安全隱患及時向建設單位報告并督促施工單位進行整改。并經常召開安全會議，要求施工單位提高安全意識、尊重生命。施工單位對施工現場安全非常重視并投入了大量的人力物力進行安全控制。

　　到工程竣工為止在安全控制方面未出現安全事故，我單位認為該工程在安全生產方面為合格工程。

　　建筑施工安全評估報告4

　　一、工程概況：

　　工程名稱：沙雅縣17所鄉村“雙語”幼兒園建設項目第一標段建設地點：沙雅縣托依堡鎮、二牧場

　　建設單位：沙雅縣教育局

　　建設投資：425.8萬元

　　建筑規模：2621.51m2

　　結構類型：磚混結構，地上一層

　　勘察單位：新疆巖土工程勘察設計研究院

　　設計單位：新疆四方建筑工程設計有限公司

　　施工單位：沙雅縣永盛建筑安裝工程有限責任公司

　　監理單位：巴州智誠工程項目管理服務有限公司庫車分公司工程安全監督站：沙雅縣質量、安全監督站

　　二、工程施工安全情況：

　　本工程一開始，施工方根據項目對周邊環境進行的評估，制定了切實可行的安全操作計劃，并有詳細的`安全責任制度，對工人也進行了三級安全教育，各種標示牌張貼懸掛到位，有專業的安全施工組織設計，臨時用電專門有實施方案，現場檢查也達到規范要求。基礎施工階段，在強夯過程中注意了人與機械的協調作業，對強夯回填進行了嚴格控制，對回填砂的顆粒，垃圾含量回填高程，拉運和碾壓工具做了詳細的要求，很好的注意了過程安全控制。基礎鋼筋、模板混泥土施工在嚴格按照設計圖紙及施工規范要求的前提下保證了結構的安全性，操作人員嚴格按照安全規范要求進行操作，工人戴安全帽，臨邊人員佩安全帶，確實保證了基礎工程沒出現安全事故也沒有留下安全隱患。

　　三、工程安全監理情況：

　　在安全監理方面，依照國家相關的法律、法規及本地區政府有關安全質量批示文件，承建單位施工合同及安全施工組織設計，對開工時對安全質量問題進行監理，且具有針對性地進行整改，不斷完善安全質量體系。采取審核、協助、巡查提示的方法，開展安全生產監理工作。

　　1、按照《JGJ59-99》標準，施工安全防護措施基本落實，安全措施及記錄審核通過，施工現場告示牌、警示牌基本到位等。

　　2、工作接地接零均采用TN-C-S系統，實行“三級配電、二級保護”。做到了“一機、一閘、一箱”。且配電箱上鎖，有專職電工看管。

　　3、施工用電接地電阻，經測定不大于0.4歐姆,符合規范要求.在配電系統中斷及末端進行重復按地保護。

　　4、配電箱閘具，熔斷器參數與設備匹配，安裝符合要求，且照明電有漏電保護裝置。

　　5、外電電纜線架設大于安全距離，電纜線材質符合要求。

　　6、攪拌機架設有防護棚，且經檢修后運轉正常。

　　7、施工及管理人員戴好安全帽，系好安全帶。

　　8、專職安全員經培訓考核，且持證上崗。特種作業工已持證上崗。

　　9、機具、設備安全防護符合《JGJ59-99》標準。

　　10、項目部安全生產管理體系框圖已上墻，有安全領導小組結構圖。

　　11、建立、健全安全生產責任制，各級人員責任制。

　　12、配有專職安全員，且落實到人。

　　13、現場有安全標志及總平面布置圖。

　　14、標志牌按照總平面布置圖指定位置在現場具體布置完畢。

　　四、安全評估

　　本工程在施工過程中，嚴格按照設計圖紙及施工規范要求，確保了工程結構沒有質量安全隱患的存在，嚴格按照《JGJ59-99》標準要求對現場各種安全作業進行了規范，在整個工程實施期間，未出現任何安全事故。

　　建筑施工安全評估報告5

　　1、目的

　　為切實抓好項目公路橋梁、隧道工程施工安全風險工作,在施工階段建立安全風險評估制度,開展定向或定量的施工安全風險估測,增強施工安全風險意識,改進施工措施,規范預案預警預控管理,有效降低施工安全風險,嚴防重特大生產安全事故的發生,降低人員傷亡和經濟損失,保障公路橋梁、隧道施工建設安全。

　　2、編制依據

　　依據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》(中華人民共和國交通運輸部2022年4月),結合項目工程實際,特制度本制度.

　　3、術語定義

　　風險:某一事故發生的可能性和嚴重程度的組合。

　　施工安全風險評估:針對工程施工過程中各項作業活動、作業環境、施工設備、危險物品等所潛在風險進行風險源辨識、風險源分析、風險估測的系列工作。

　　4、適用范圍

　　本規定適用于目公路橋梁、隧道工程施工安全風險評估管理。

　　5、職責

　　5.1各施工單位應根據風險評估結論,完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案,制定相應的專項應急預案,對項目施工過程實施預警控制。專項風險等級在ⅲ級(高度風險)及以上的施工作業活動(施工區段)的風險控制,還應符合下列規定:

　　5.1.1重大風險源的監控與防治措施、應急預案經施工單位技術負責人和項目總監理工程師審批后,由建設單位組織論證和復評估。

　　5.1.2施工單位應建立重大風險源的監測和驗收、日常巡查、定期報告等工作制度,并組織實施。

　　5.1.3施工項目經理或技術負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術教育與交底;施工現場應設立相應的危險告知牌。

　　5.1.4適時組織對典型重大風險源的應急救援演練。

　　5.1.5當專項風險等級為ⅳ級(極高風險)且無法降低時,必須提高現場防護標準,落實應急處置措施,視情況開展第三方施工監測;未采取有效措施的,不得施工。

　　5.2監理單位在審查工程施工組織設計文件、危險性較大工程專項施工方案、應急預案時,應同時審查施工安全風險評估報告;無風險評估報告,不得簽發開工令。

　　5.2.1工程開工后,監理單位應督促施工單位安全風險控制措施的落實情況,并以記錄。對施工中存在的重大隱患應及時指出并督促整改,對施工單位拒不整改的,應及時向建設單位及公路工程安全生產監督管理部門報告

　　5.3風險評估報告經監理單位審核后應向建設單位報備。建設單位應對極高風險(ⅳ級)的施工作業,組織專家或安全評估機構進行論證和復評估,提出降低風險的措施建議;當風險無法降低時,應及時調正設計、施工方案,并向公路工程安全生產監督管理部門備案。

　　5.4公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估應遵循動態管理的原則,當工程設計方案、工程地質、水文地質、施工隊伍等發生重大變化時,應重新進行風險評估。

　　5.5公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估應遵循動態管理的原則,當工程設計方案、施工方案、工程地質、水文地質、施工隊伍發生重大變化時,應重新進行風險評估

　　6、評估范圍

　　公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估范圍,由各施工單位根據自身工程建設條件、技術復雜程度和施工管理模式,以及工程建設經驗,并參考以下標準確定。

　　6.1橋梁工程

　　6.1.1多跨或跨徑大于40m石拱橋,跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋,鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;

　　6.1.2跨徑大于或等于140m的鋼式橋,跨徑大于400m的斜拉橋,跨徑大于1000m的懸索橋;

　　6.1.3墩高或凈空大于100m的橋梁工程;

　　6.1.4采用新材料、新結構、新工藝、新技術的特大橋、大橋工程;

　　6.1.5特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程;

　　6.1.6施工環境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。

　　6.2隧道工程

　　6.2.1穿越高地應力區、巖溶發育區、區域地質構造、煤系地層、采空區等工程地質或水文地質條件復雜的隧道,黃土地區、水下或海底隧道工程;

　　6.2.2淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程;

　　6.2.3長度3000m及以上的隧道工程,ⅵ、ⅴ級圍巖連續長度超過50m或合計長度占隧道長度全長度30%及以上的隧道工程;

　　6.2.4連拱隧道和小凈距隧道工程;

　　6.2.5采用新技術、新材料、新設備、新工藝的隧道工程;

　　6.2.6隧道改擴建工程;

　　6.2.7施工環境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程。

　　7、評估方法

　　7.1公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估分為總體風險評估和專項風險評估。

　　7.1.1總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前,根據橋梁或隧道工程的地質環境條件、建設規模、結構特點等孕險環境與致險因子,估測橋梁或隧道工作施工期間的整體安全風險大小,確定其靜態條件下的安全風險等級。

　　7.1.2專項風險評估。當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到ⅲ級(高度風險)及以上時,將其中高風險的施工作業活動(或施工區段)作為評估對象,根據其作業風險特點以及類似工程事故情況,進行風險源普查,并針對其中的重大風險源進行量化估測,提出相應的風險控制措施。

　　7.2評估方法應根據被評估項目的工程特點,選擇相應的定性或定量的風險評估方法。具體評估方法的選擇,可參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》(試行)。

　　8、評估步驟

　　公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作包括制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。評估步驟一般為:

　　8.1開展總體風險評估。根據設計階段風險評估結果(若有),以及類似結構工程安全事故情況,用定性與定量相結合的方法初步分析本項目孕險環境與致險因子,估測施工中發生重大事故的可能性,確定項目總體風險等級。

　　8.2確定專項風險評估范圍。總體風險評估等級達到ⅲ(高度風險)及以上橋梁或隧道工程,應進行專項風險評估。其他風險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風險評估。

　　8.3開展專項風險評估。通過對施工作業活動(施工區段)中的風險源普查,在分析物的不安全狀態、人的不安全行為的基礎上,確定重大風險源和一般風險源。宜采用指標體系法等定量評估方法,對重大風險源發生事故的概率及損失進行分析,評估其發生重大事故的可能性與嚴重程度,對照相關風險等級標準,確定專項風險等級。

　　8.4確定風險控制措施。根據風險接受準則的相關規定,對專項風險等級在ⅲ級(高度風險)及以上的施工作業活動(施工區段),應明確重大風險源的監測、控制、預警措施以及應急預案。其他風險等級的橋梁、隧道工程可根據工程實際情況,按照成本效益原則確定相應的風險源控制措施。

　　9、評估組織與評估報告

　　9.1公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作原則上由項目施工單位具體負責。當被評估項目含多個合同段時,總體風險評估應由建設單位牽頭組織,專項風險評估工作仍由合同施工單位具體實施。

　　9.1.1當施工單位的經驗或能力不足時,可委托行業內安全評估機構承擔相關風險評估工作。

　　9.2評估工作負責人應當具有5年以上的工程管理經驗,并有參與類似工程施工的經歷。

　　9.3風險評估工作應形成書面報告。評估報告應反應風險評估過程的主要工作。報告內容應包括評估依據、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內容、評估結論及對策建議等。評估結論應當明確風險等級、可能發生事故的關鍵部位、區域或節點、事故可能性等級、規避或者降低風險的建議措施等內容。

　　建筑施工安全評估報告6

　　一、工程項目概況

　　本工程建筑為框架結構4層，抗震烈度為6度，結構使用年限為50年，建筑面積為㎡。為了更好地貫徹執行《中華人民共各國建筑法》、《建筑工程質量管理條例》、國務院《建筑工程安全生產管理條例》，我監理公司對該工程設計文件和施工圖進行了認真細致的審查，其它方面無違反強制性規定，符合質量、安全條例規定。根據《建筑工程安全生產管理條例》第十四條之規定，監理單位嚴格審查了施工組織設計中的安全技術措施，以及專項施工方案，符合工程建設強制性標準要求，施工項目部和監理項目部牢固樹立“安全是職工的生命”和“安全責任重于泰山”的思想，強化工程項目部安全管理，采取切實有效的措施，防止安全事故發生，提高工程項目部的信譽和經濟效益。

　　工程監理在實施監理過程中，對發現存在的安全事故隱患如：

　　安全網不齊備、三寶、四口不到位、施工臨時用電不規范，隨時發現后當即要求施工單位進行整改，情況嚴重的，監理單位將上報主管部門進行相關處罰，并要求施工單位停工整改。安全事故最容易出現和發生的施工現場，要求施工項目部抓好安全生產，切實保護人身安全，督促施工企業層層制定責任書：

　　1、項目領導班組成員必須按責任制的規定盡職盡責，團結一致，齊心協力搞好項目的安全生產管理工作。

　　2、本工程項目必須確保指標完成如下內容：

　　●杜絕三違現像（違章指揮、違章作業、違反操作規程）；

　　●本工程項目按JGJ59-99規范，達到安全標準化的施工傷務；

　　●認真落實了“一保四防”的具體工作，做到了“三落實”的責任到人；

　　對以下工作不到位的進行了整改：“三級安全教育”記錄不齊全；安全技術交底無針對性；專項安全施工方案審批程序不完善；洞口防護不到位或未按規范進行防護；塔機運行維護檢查記錄未按時進行或檢查不到位。

　　二、監理建議和總結

　　該工程施工符合建設程序及規范要求，施工期間的安全措施控制基本到位。根據條例規定，參建各方都履行了自已的職責。有時候存在個別不戴安全帽的違規現像，當時就給予了處罰，總體來說，該工程施工期間安全措施和管理符合JGJ59-99有關標準，建立了相應的管理體系，根據安全條例規定，該工程安全檢查驗收符合要求，評定為合格。

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